廈門(mén)海滄灣CBD，10年唯二供應(yīng)，住宅封藏地塊，在城市矚目中，廈門(mén)軌道以TOD之名盛勢(shì)開(kāi)啟，泛起湖海大境。

10月1日正值國(guó)慶佳節(jié)，海滄中心TOD·璞瑞三大城市展廳同步高光盛放，SM二期城市展廳/阿羅海城市展廳/泰地萬(wàn)豪酒店會(huì)客廳，島內(nèi)外同時(shí)引爆關(guān)注，以湖海為起點(diǎn)，開(kāi)啟一場(chǎng)城市生活的全面進(jìn)化之旅。

升級(jí)海滄灣芯，迭代城市未來(lái)

隨著軌道交通建設(shè)的持續(xù)升級(jí)，TOD開(kāi)發(fā)模式以強(qiáng)大的人口和產(chǎn)業(yè)聚集吸附和潮汐能力，正在成為重塑城市中芯，改寫(xiě)土地邏輯的“高能樞紐”。

作為廈門(mén)TOD時(shí)代的“創(chuàng)見(jiàn)者”，廈門(mén)地鐵的每一次選擇，都踩在城市發(fā)展節(jié)點(diǎn)上。從五緣灣濕地公園TOD，于中芯之上再造中芯，助力本島大提升；到翔安后村TOD，于新興熱土定鼎中芯，推動(dòng)島外東進(jìn)雄心；再到集美軟件園站TOD的城市智慧新心升級(jí)發(fā)展。每一次布局，都在升級(jí)中芯，影響城市進(jìn)程。本次壓軸海滄灣芯，更是在CBD格局基礎(chǔ)之上，助力城市再啟城市終極進(jìn)化步伐。

「品牌四大TOD布局圖」

海滄作為近島進(jìn)島的“橋頭堡”，相比島外其他板塊，海滄灣芯CBD與本島的融合有諸多優(yōu)勢(shì)。不僅擁有橋、隧、地鐵等快速立體交通，地鐵2站進(jìn)島3站筼筜湖，進(jìn)島即入芯；位置上隔岸正對(duì)島內(nèi)西海岸，進(jìn)島即繁華，平行濱北岸線(xiàn)，與招商海上世界、濱北超級(jí)總部基地（一期已開(kāi)工建設(shè)）等本島勢(shì)能“新磁極”形成交相輝映的格局，是島內(nèi)外僅有連跨海連續(xù)繁華的“雙海岸線(xiàn)”。

如果說(shuō)濱北岸線(xiàn)是廈門(mén)的陸家嘴，那么海滄岸線(xiàn)就是廈門(mén)的外灘。在TOD模式下，島內(nèi)外真正融為一體，實(shí)現(xiàn)“城市縫合”，讓這種“雙海岸線(xiàn)”的交流更加高效與密集，推動(dòng)廈門(mén)向世界城市鼎級(jí)濱水岸線(xiàn)生活進(jìn)化。

海滄中心TOD·璞瑞，除享“雙海岸線(xiàn)”之外，部分房源更有“湖海雙岸”的絕佳視野，內(nèi)賞約78萬(wàn)㎡海滄湖，外觀海滄灣風(fēng)光，占據(jù)城市景觀資源之巔。

天賦資源之上，升級(jí)湖海進(jìn)化論

此外，二十年海滄發(fā)展，各項(xiàng)城市優(yōu)勢(shì)資源疊加并圍繞在項(xiàng)目所在的CBD周?chē)?。板塊與海滄區(qū)政府為鄰，海滄市民中心，海滄體育中心，海滄湖水秀公園，廈門(mén)市兒童公園等城市大型公共配置環(huán)列左右。作為CBD核心，泰地海西中心、廈門(mén)中心、阿羅海城市廣場(chǎng)、天虹商場(chǎng)、萬(wàn)豪酒店等商務(wù)與商業(yè)資源配置舉步可達(dá)。

更重要的是，海滄實(shí)驗(yàn)中學(xué)、外國(guó)語(yǔ)海滄附校、北師大海滄附校、天心島小學(xué)、延奎小學(xué)等優(yōu)質(zhì)學(xué)校環(huán)繞，組成島外優(yōu)質(zhì)教育集群。（學(xué)校具體招生范圍以教育部門(mén)發(fā)布為準(zhǔn)，出賣(mài)人對(duì)此不作任何承諾，須以政府教育主管部門(mén)及校方的最新政策為準(zhǔn)。）

值得一提的是，板塊緊鄰古代閩南著名的人文地標(biāo)“金沙書(shū)院”。這里曾吸引林松、林希元、周起元等進(jìn)士與大儒講學(xué)與求學(xué)。四百多年前，這里刊印的《古今形勝之圖》流傳海內(nèi)，激發(fā)著國(guó)人面向海洋探索世界。今天，這里再次以湖海為起點(diǎn)，打造人文教育的高地，引領(lǐng)學(xué)子和城市一起面向湖海走向未來(lái)。

天賦資源之上，TOD開(kāi)啟城市全面進(jìn)化

10年斷供的海滄CBD板塊上，廈門(mén)地鐵以TOD模式引領(lǐng)，開(kāi)啟一場(chǎng)城市板塊升級(jí)和生活方式迭代的“湖海進(jìn)化論”。

TOD模式為“以交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式”，是當(dāng)前國(guó)際前沿的復(fù)合開(kāi)發(fā)模式。以高密度（Density）、多樣性(Diversity)、以人為本設(shè)計(jì)(Design)、交通換乘距離（Distance to transit）、目的地可達(dá)性（Destination accessibility）的“5D原則”為開(kāi)發(fā)原則，能夠高效聚集優(yōu)質(zhì)資源、前沿趨勢(shì)、高素質(zhì)人口。

TOD通過(guò)聚合高精尖產(chǎn)業(yè)、商業(yè)，成為城市中芯磁極；伴隨人流與多元業(yè)態(tài)，成為城市潮汐聚場(chǎng)；憑借高效交通鏈接萬(wàn)象、快速通達(dá)；以先鋒趨勢(shì)設(shè)計(jì)，成為城市趨勢(shì)地標(biāo)…總之，TOD已成為下一代城市的超“集”能量體，已助力東京六本木、香港九龍等板塊躍升成為城市重要中芯，在海滄灣芯之上，TOD亦將以趨勢(shì)之力，為城市全方位激活土地價(jià)值與居住活力，開(kāi)啟城市全面進(jìn)化。

高階TOD奢宅，映見(jiàn)湖海城市大作

TOD趨勢(shì)之下，什么樣的產(chǎn)品，才能代表城市未來(lái)人居的方向？

TOD模式加持下，日常生活也進(jìn)化成為“洄游式生活風(fēng)景線(xiàn)”。海滄中心TOD·璞瑞項(xiàng)目建立了立體多元的交通系統(tǒng)，使地鐵直通社區(qū)，實(shí)現(xiàn)出站即歸家的未來(lái)感“超能洄游“式歸家，使歸家方式從平面到立體。

為適應(yīng)湖海雙面景觀資源，廈門(mén)地鐵以最高約140米（1號(hào)樓45層）地標(biāo)高度以及270°環(huán)幕視野設(shè)計(jì)（部分戶(hù)型），將景觀資源尊享化。

鋁材+大面積玻璃立面迭代，外立面延續(xù)島內(nèi)濕地公園TOD·璞瑞項(xiàng)目“現(xiàn)代風(fēng)格”，形成統(tǒng)一的地鐵TOD外立面語(yǔ)言，與周邊海西中心等地標(biāo)建筑共同組成極具藝術(shù)張力的城市封面。既是縱覽城市的“超廣角”，也是被城市仰望的“顏值封面”。

海滄中心TOD·璞瑞，雄踞海滄灣芯，CBD之上，湖海雙景，島內(nèi)外時(shí)空縫合“橋頭堡”，城市萬(wàn)眾矚目熱土。廈門(mén)地鐵以精工國(guó)企的傳承性和TOD模式的開(kāi)創(chuàng)性，再次開(kāi)啟城市核芯地段的升級(jí)進(jìn)化迭代，為城市層峰帶來(lái)全優(yōu)高階生活體驗(yàn)。項(xiàng)目三大城市展廳已開(kāi)放，恭迎品鑒。

本資料所涉宣傳內(nèi)容（文字、數(shù)據(jù)和圖片）僅供參考，本宣傳資料對(duì)項(xiàng)目周邊的已建、在建或規(guī)劃建設(shè)的市政道路距離、配套設(shè)施、教育資源以及環(huán)境狀況及位置關(guān)系的介紹，僅供參考，不作為開(kāi)發(fā)商的要約或承諾，具體信息以政府最終批準(zhǔn)的文件及房屋買(mǎi)賣(mài)合同為準(zhǔn)。本宣傳資料發(fā)布時(shí)間為2022年10月，敬請(qǐng)留意最新宣傳資料。